Город Алексин - административный центр муниципального образования Алексинский район Тульской области. С 2005 года является самостоятельным муниципальным образованием со статусом городского поселения. Расположен на северо-восточном склоне Среднерусской возвышенности в северо-западной части Тульской области, в 60 км к северо-западу от города Тулы и 180 км к югу от Москвы, на железнодорожной магистрали Калуга-Тула. Через город протекает река Ока правый приток Волги. Площадь муниципального образования город Алексин Алексинского района — 82,6 кв. км, в том числе площадь непосредственно города Алексина (городской черты) - 42,5 кв. км. Численность населения на 1.01.2010 г. - 63864 человека.
История города
Алексин – один из древнейших исторических городов Тульского края. Согласно старинному преданию Алексин был основан в конце XIII века (1298 г.). Однако вышеизложенная легенда не находит научного подтверждения в исторических источниках и официальной точкой отсчета существования Алексина принято считать 1348 год, под которым он впервые упомянут в Никоновской (Патриаршей) летописи.
В XIV веке (с 1325г.) Алексин являлся владением Московских митрополитов, позднее великокняжеского дома. В 1354-1378 гг. город принадлежал главе Русской Православной церкви Святому митрополиту Московскому и всея Руси Алексию, от имени которого по наиболее вероятной из версий и получил своё название. Вопросы о времени основания, первоначальном месторасположении и происхождении названия города Алексина до сих пор остаются дискуссионными.
Со времени основания на рубеже XIII-XIV вв. история города-крепости Алексина на протяжении трех столетий была неразрывно связана с борьбой нарождавшегося централизованного российского государства за независимость от ордынского владычества, противостоянием притязаниям Великого княжества Литовского (ВКЛ) на исконно русские земли в верхнем течении Оки, защитой Отечества от набегов казанских, крымских, ногайских орд, отрядов иностранных интервентов и иных захватчиков.
В отличие от других сторожевых крепостей окского оборонительного рубежа Алексин был единственным городом, который с сер. XIV века располагался не на левом – «московском», а на правом – «неприятельском» берегу реки Оки. В условиях не прекращавшихся набегов ордынцев с юга со стороны Дикого поля и нараставшей экспансии ВКЛ с запада на московские земли Алексин приобрел значение стратегического форпоста, принимавшего на себя первый удар неприятеля.
Самое значимое по последствиям и трагическое по содержанию событие ратной истории Алексина произошло в конце июля 1472 г., когда алексинские горожане ценой собственных жизней преградили путь на Москву войскам хана Большой Орды Ахмата.
Защитники города в течение трех дней отражали натиск превосходящих сил противника. Это позволило великому князю перегруппировать силы, сосредоточенные на “берегу”, предотвратив тем самым форсирование ордынцами Оки под Алексином, вторжение в московские пределы и очередное разорение Московского государства. Разгневанный неудачей хан приказал сжечь город вместе со всеми его защитниками. «Подвиг Алексина может быть сравнен с прославленной обороной Козельска, задержавшего когда-то орду Батыя. Но если оборона Козельска была страницей трагической борьбы с победоносными завоевателями, то горожане Алексина совершили свой подвиг на заре освобождения Русской земли». (Алексеев Ю.Г. Освобождение Руси от ордынского ига. Л.: Наука, 1989.С. 76).
Неудачный поход хана Ахмата на Москву 1472 г. фактически является концом ордынского ига на Руси и началом независимого существования Российского государства, поскольку именно после него были прекращены даннические отношения между Москвой и Ордой, и во взаимоотношениях с другими странами Россия стала позиционировать себя как суверенное государство.
В течение последних двадцати лет XVI в. Алексин был местом постоянной дислокации второго по значимости в великокняжеском войске полка «правой руки», что свидетельствует о его важном стратегическом значении в системе обороны границ России того времени.
В 1566 г. царь Иван IV Грозный, объезжая с инспекцией оборонительные сооружения «берега», посетил Алексин и приказал включить его в свои личные владения - “государев удел”. В результате Алексин стал единственным городом левобережья Оки, вошедшим в так называемую опричнину.
В годы Смутного времени начала XVII в. алексинцы присягнул Лжедмитрию и присоединились к мятежным войскам Ивана Болотникова. В связи с чем в 1607 г. город дважды брался штурмом войсками царя Василия Шуйского. В 1611 г. польские интервенты гетмана Сапеги разграбили город, жители которого отказались присягать королевичу Владиславу. В 1613 г. под Алексином воеводой Куракиным при поддержке алексинских ратных людей был разбит крупный отряд поляков, грабивших русские земли.
Помимо ратной службы традиционным занятием алексинцев в прошлом являлся рыбный промысел. В то время Ока изобиловала различными породами рыб, в том числе и ценными: осетром, стерлядью, белугой. Со временем рыбный промысел на Оке стал основным занятием жителей Рыбацкой слободы. Согласно легенде, интерпретированной в трудах тульских краеведов XIX века Анофриева, Афремова, Сахарова, Святой митрополит Алексий, переправляясь через Оку у города Алексина, обратился за помощью к рыбакам, последние потребовали с него плату за перевоз. У митрополита не было с собой денег, он снял и отдал им свой нательный крест.
Рыбацкая слобода существовала в Алексине на протяжении веков. И хотя алексинские рыбаки не были людьми богатыми, но на жизнь не жаловались. В XVI в. им была дана фискальная привилегия - в счет уплаты тягла поставлять окскую рыбу к царскому столу. Сегодня память о рыбном промысле сохраняется в названии улицы Рыбная, расположенной вдоль правого берега Оки, а занятие рыбной ловлей до сих пор остается страстью многих алексинцев.
В XVII-XVIII вв. с утратой былого оборонного значения Алексин постепенно превращается в торгово-ремесленный город, специализацию которого определяли удобное положение на судоходном окском водном пути, залежи железной руды в уезде, наличие в округе железоделательных и близость тульских оружейных заводов, потребности местного населения в изделиях ремесленного производства.
Именитые алексинские купеческие династии Азимовых, Масловых, Золотарёвых, Рыкаловых, Савостиных, Шацких специализировались на оптовой торговле скотом, зерном и лесом для работающих на древесном угле близлежащих железоделательных, чугуноплавильных и Тульского оружейного заводов. С производством изделий из металла связана ремесленная деятельность жителей казенной Кузнечной слободы.
С конца XIX века Алексин и его живописные окрестности становятся местом постоянного летнего отдыха дачников из Тулы, Москвы и других городов Центральной России. В разное время здесь пребывали и черпали вдохновение писатели В.В. Вересаев, А.П. Чехов, Б.Л. Пастернак; поэты Юргис Балтрушайтис и Вячеслав Иванов, художники Н.П. Ульянов, И.И. Левитан, В.А. Ватагин; композиторы А.Н. Скрябин, Р.К. Щедрин; ученые И.М. Сеченов и В.Ф. Снегирев; известные артисты В.Н. Пашенная, Н.А. Смирнова, В.И. Качалов и многие другие деятели отечественной культуры.
Одним из индустриальных центров Тульской области Алексин становится в 30-40-е годы прошлого столетия, когда в городе ударными темпами первых пятилеток в сжатые сроки были построены Алексинский химический комбинат, теплоэлектроцентраль (ТЭЦ) и другие промышленные предприятия. Мощное развитие промышленности продолжилось и в послевоенные годы. Город Алексин сегодня – это одно из наиболее стабильных и динамично развивающихся муниципальных образований Тульского края. Это десятки крупных предприятий различных отраслей промышленности, сотни предприятий малого и среднего бизнеса, развитая социальная сфера и транспортная инфраструктура, бесценные памятники истории и культуры, известные далеко за пределами региона здравницы, большой потенциал инвестиционной привлекательности.
Последние годы быстрыми темпами идет создание Алексинского промышленного кластера, в рамках которого в 2008-2010 годах ведется строительство крупнейшего в Европе завод по производству стеклянной тары ООО «Алексинское стекло», построен новый современный автомобильный мостовой переход через реку Оку, возводятся другие объекты индустрии и социальной сферы.
Климат города
Климат умеренно континентальный, характеризуется хорошо выраженными сезонами года: умеренно тёплым летом и умеренно холодной зимой. Средняя температура января составляет –7,0 °С, июля +18,3 °С. Тёплый период (с положительной среднесуточной температурой) длится 220—225 дней. Самая низкая температура наблюдалась в январе 1940 года (п. Колосово), опустившись до −48,5 °С, самая высокая по данным наблюдений метеорологической станции М-2 Алексин +38,9 °С 02 августа 2010 года. Первые заморозки наблюдаются в конце сентября, последние — в первых числах мая. Безморозный период в среднем равен 140 дням. Снежный покров устанавливается в середине ноября, сходит в середине апреля, лежит около 140 дней, достигая наибольшей высоты (в среднем 36 см) в феврале — марте. Глубина промерзания почвы — до 1,5 м. С ноября по февраль преобладают ветры с юга и юга-востока. С апреля по сентябрь режим ветров неустойчивый, с незначительным преобладанием южных и западных направлений. Среднегодовая скорость ветра — 2,9 м/с. Атмосферные осадки распределяются в течение года более или менее равномерно. Годовая сумма осадков за период 1981-2010 г.г. составляет 653,4 мм. Среднегодовая относительная влажность воздуха — 79 %.
Экономика города
Город Алексин расположен на однопутной неэлектрифицированной железнодорожной линии Калуга — Плеханово. Линия обслуживается тепловозной тягой. В пределах города имеются три железнодорожных станции: Алексин, Энергетик и Средняя. Основной станцией, обслуживающей город, является станция Алексин 4 класса.
- Путевое развитие станции состоит из одного главного пути (472 м), четырёх приёмно-отправочных (от 435 до 654 м), десяти сортировочных и погрузочно-разгрузочных (от 21 до 371 м). Грузовой двор занимает территорию 1 га. На станции имеются пассажирский вокзал на 100 мест и 2 низких платформы, пешеходный мост. Грузооборот станции Алексин за 2006 год составил по погрузке 13026 вагонов (807,1 тыс. тонн), по выгрузке — 4764 вагонов (286 тыс. тонн); пассажирооборот по отправлению составил 59,8 тыс. человек. В настоящее время на участке Плеханово-Алексин в сутки проходят 14 пар поездов (10 грузовых, 4 пригородных). К калужской горловине станции примыкают подъездные пути завода «Тяжпромарматура», песчаного карьера, горного цеха завода ЖБИ. На подъездном пути завода «АЗТПА» расположен пост «Ока», имеющий 4 пути (200—300 м), к которому примыкает подъездной путь завода ЖБИ. К подъездному пути арматурного завода примыкают пути Мышегского каменно-щебёночного завода.
- Станция Энергетик — промежуточная, III класса, расположена в 8,9 км от станции Алексин. Путевое развитие состоит из одного главного, 3-х приёмо-отправочных путей и одного погрузочно-выгрузочного тупика. К станции примыкают подъездные пути химкомбината. К выставочному посту, состоящему из 3-х путей, примыкает подъездной путь ТЭЦ. В районе промышленной станции «Картонная фабрика», расположенной в 2,5 км от станции Энергетик, к подъездному пути химкомбината примыкают пути завода ЖБИ, Картонной фабрики и бетонно-растворного завода. В настоящее время рассматривается вопрос о ликвидации станции.
- Станция Средняя — промежуточная, IV класса, расположена в 4,9 км от станции Энергетик в Калужском направлении. Путевое развитие состоит из 1 главного, 2-х приёмно-отправочных путей и одного пути для подачи вывозки вагонов с подъездных путей.
В настоящее время массовые внутригородские пассажирские перевозки в городе Алексин осуществляют 5 организаций: ОАО «Алексинское ПАТП», ассоциация «Частный транспорт», некоммерческие партнёрства «Частрансавто» и «Визит-Авто», ООО «Визит». Пассажирские перевозки осуществлялись по всем 13 городским маршрутам. Ежедневный выход автобусов на городские маршруты составлял 35—39 единиц, перевозилось около 30 тыс. пассажиров. Кроме того, пассажирские